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江戸時代から松前城下の前浜の岩礁には、船舶の係留杭が設置されていました。明治6（1873）年に栖原小右衛門が自費で港内の崩落箇所修理と、長さ14間、高さ一丈（約3ｍ）の石垣を築きました。その後、豪商有志が波止場建築のため寄付金を集め、不足分を明治政府から借入れ、石工井上喜三郎に委託して明治8年に福山波止場が完成しました。波止場は二基あり、大松前波止場は65間（約118ｍ）・高さ一丈、小松前波止場は85間（約154ｍ）・高さ一丈で、明治23（1890）年の小破修理を経て現在に至っています。

関連サイト

• 福山波止場〜北前船寄港地　松前を支えた港湾施設〜（道南ブロック博物館施設等連絡協議会ブログ） https://dounan.exblog.jp/29973974/
• 所在地（Googleマップ） https://goo.gl/maps/qGH3C4hGBP4hhwFLA

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沖口役所は、松前三湊（松前・江差・箱館）に置かれた役所で、税関と入国管理局を兼ねた機能を持つ旅人の身柄確認や船舶・積荷の取り締まりが主な任務でした。不審な者・引受人のいない者、刺青や刀傷のある者などは、松前への入国が許されませんでした。また、出入りの船舶・積荷には沖口役所で役金が掛けられ、文化4（1807）年には藩収入の3分の1弱にあたる11,658両に達しました。

関連サイト

• 所在地①（Googleマップ） https://goo.gl/maps/zYMyPgyjJcjk7LUy9
• 所在地②（Googleマップ） https://goo.gl/maps/ENdX5bq9Lb8sUP7Z8

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松本家は、近江商人・柏屋藤野家の手船である長者丸の船頭を務め、代々、金蔵を名乗り、新組御徒士格（士分）でした。松本家土蔵は、交易のための商品保管のため、天保2（1831）年に初代松本金蔵によって建築されました。一階部分の壁の半ばまでは越前産の笏谷石作りで、これより上部は木造の堅牢な造りとなっています。

松本家資料には、航海日誌など北前船交易を示す文書資料や、船名額などがあります。長者丸は、平時は北前船として各地を航行していますが、松前藩主の参勤交代に際しては、松前藩御召船となって藩主一族を乗せ、津軽海峡を渡りました。長者丸関連の資料として、船名額、船名旗、針、船中諸掟書、航海安全の護摩札、商品の仕入れにかかる大福帳などがあります。

関連サイト

• まつまえの文化財 https://www.town.matsumae.hokkaido.jp/bunkazai/detail/00001845.html
• 所在地（松本家土蔵：Googleマップ） https://goo.gl/maps/B857ukgGX2Kcmwx46
• 所在地（松本家資料：Googleマップ） https://goo.gl/maps/V2pu2XQV51V5MkXC8

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福山城下町遺跡は、福山城（松前城）を中心に、海岸沿いに商人の出店や廻船問屋などの店舗が展開した町屋跡です。近年の発掘調査により、土蔵の土台や建物礎石、陶磁器・金属製品・木製品などが出土しています。

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江戸時代末期、ニシン漁の盛行により、前浜では多く漁夫（ヤン衆）を引連れて厳しい一連の作業が行われました。作業には船漕ぎ、網起こし、沖揚げ、子叩きなど、それぞれに特有の歌が生まれ、これらの作業歌は「鰊場音頭」や「沖揚げ音頭」と呼ばれるもので、道南各地から北海道の沿岸地域で伝えられています。松前地方ではいつごろから歌われていたか定かではありませんが、ニシン漁が盛行する幕末には既に歌われていたと考えられています。

関連サイト

• まつまえの文化財 http://www.town.matsumae.hokkaido.jp/bunkazai/detail/00001856.html

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難船図絵馬は、近江商人・恵比寿屋岡田家の手船「叶丸」の船頭「佐々木多六」によって、慶応3（1867）年4月に、札前の渡海神社に奉納されたもので、大坂の絵馬師・吉川芦舟の作です。絵の内容は、船が荒波にもまれ、帆をおろし、今まさに転覆寸前という危機的状況の中で、瑞雲に乗った神が「御幣」に姿形を変えて助けに現れるという場面が描かれています。

関連サイト

• まつまえの文化財 http://www.town.matsumae.hokkaido.jp/bunkazai/detail/00001841.html
• 所在地 https://goo.gl/maps/12kx7ruXpd66BZbT6